車輛使用車用(yong)尿素需要通過(guo)SCR催化器系統來(lai)處理，這一🔆點🔅相(xiàng)🥰信🔆很多車主都(dōu)了解，但是 車用尿素内部(bù)流動特性是什(shi)麽呢? 車輛時如(ru)何利用SCR催化器(qi)來利用車用尿(niao)素處理車輛尾(wei)氣🆚的呢?具體往(wǎng)下了解。

　　車用尿(niao)素内部流動特(tè)性是什麽?

　　SCR催化(huà)器内部氣流對(dui)車用尿素溶液(ye)霧化和液滴的(de)分🏃‍♂️布有較大影(yǐng)響，同時由于液(ye)滴的蒸發和熱(re)解，排氣溫度也(ye)較大變化。SCR系統(tong)内部流動特征(zhēng)的獲得一方面(mian)可以爲實驗驗(yan)證💋提供數據，另(lìng)一方面也可以(yi)比較直觀地觀(guān)察催化器内部(bù)流動，能夠合理(li)分析排氣氣流(liú)對✉️車用尿素溶(róng)液液滴分布以(yǐ)及組分濃🌐度分(fen)布的影響⛷️，還可(kě)了解内部流動(dong)損失，提出減少(shǎo)系統流動損失(shi)的合理的方案(an)，不同工況下催(cui)化器内部流動(dong)趨勢大緻♊相同(tong)。

　　系統内部的速(su)度，溫度和壓力(lì)分布影響不大(da)，但由于🤟蒸發和(hé)化學反應的熱(rè)作用，對系統的(de)溫度分布影響(xiang)較大🈲，噴霧區域(yù)的溫♻️度有所降(jiang)低。催化器與排(pái)💘氣管連😍接爲漸(jiàn)擴漸縮過渡，排(pái)氣易在連接處(chù)發生壁面分離(li)，從而在擴張段(duan)形成渦流現象(xiàng)。有研究表明當(dang)漸擴半錐角大(da)于20°易發生壁面(miàn)分離。

車用尿素内部(bu)流動特性

　　一方(fang)面，由于渦流的(de)産生使催化劑(ji)前端的氣體流(liú)速呈放☁️射狀分(fen)布，中間區域速(sù)度大于周圍區(qū)域，氣流對催化(hua)劑中間區域沖(chong)擊大于周圍，容(rong)易造成催化劑(ji)的應力變形和(hé)冷啓動時的熱(re)應力變形，從而(ér)🔴縮短催化劑壽(shou)命。另一方面，渦(wo)流會影響車用(yong)尿素⁉️溶液液滴(di)的軌迹和還原(yuán)劑的分布。

　　在催(cuī)化器入口下側(cè)渦流區，由于車(che)用尿素溶液的(de)🐇蒸發和熱解反(fan)應，溫度降低較(jiào)大，催化劑入口(kou)溫度分布不均(jun)會導緻SCR化學反(fan)應不均和催化(hua)劑的熱穩定性(xing)變差，降低NOx轉化(hua)效率與催化劑(ji)的耐久性。系統(tǒng)壓降主要集中(zhōng)在催化劑役和(he)催化器出㊙️口，整(zhěng)個流🍉動區域的(de)壓🌈力損失約爲(wèi)2.80kPa。催化劑入口段(duan)由于排氣流沖(chòng)擊作用👌中💰心壓(yā)力高于周圍壓(yā)力。

　　以上所述就(jiù)是車用尿素内(nei)部流動特性 ，希(xi)望可以幫到您(nin)。廣正化工長期(qi)供應心連心車(che)用尿素顆粒，價(jia)格便宜，含量46.6%，無(wu)需提純的高純(chun)尿素顆粒，歡迎(yíng)電話選🔴購。