車用尿素(sù)屬于一種環保(bao)産品，可以使柴(chai)油車排放㊙️尾氣(qi)符🏃合排放标準(zhǔn)。有一些車主爲(wei)了省錢，不加入(ru)車用尿素行駛(shi)🐅，發現車輛的動(dòng)力沒有使用車(che)用尿素時的足(zu)，那麽 車用(yong)尿素與柴油車(chē)動力有關系嗎(ma) ?

　　車用尿素與柴(chai)油車動力有關(guan)系嗎?

　　肯定時有(you)一定的關系的(de)。如果柴油車使(shi)用質量不好或(huò)者濃度🐆不達标(biao)的車用尿素時(shí)，車用尿素會直(zhi)接在噴射頭上(shang)形成結晶☎️，因此(ci)車輛能和廢氣(qi)混合的尿素🌈量(liang)就會減少，使得(de)車輛排氣中♌的(de)氮氧化物含量(liang)增加。車輛爲了(le)較少排放有害(hai)物，會較少噴油(you)嘴的噴油量，這(zhè)最終會導緻車(chē)輛的動力降低(dī)。

　　車用尿素配合(hé)的是SCR系統(選擇(ze)性催化還原技(ji)術)，當柴油機将(jiāng)燃燒後的氣體(ti)排出燃燒室時(shi)，控制器接收到(dào)指令，就會讓尿(niao)🔴素泵從尿素箱(xiāng)抽取尿素液體(tǐ)，通過噴嘴噴入(ru)🌈排氣管道，與廢(fèi)氣均勻的結合(he)，再通過SCR用的催(cuī)化過濾器，此時(shí)就能将柴油機(jī)🏃‍♂️主要的排放污(wu)染氣體NOx以及顆(ke)粒過濾清除。

車用尿素與(yǔ)柴油車動力是(shì)有關系

　　柴油車(che)環保标準從國(guo)三增強到國六(liu)，氮氧化合物環(huan)☁️保達标通常需(xu)用采用選擇性(xing)催化複原(SCR)工藝(yì)，借助車用尿素(su)溶液對排放🚩中(zhōng)的氮氧化合物(wù)進行處🌈置，将氮(dàn)氧化物轉變成(chéng)無害的氮和水(shui)。國六柴油車工(gōng)作中，尿素消耗(hao)量是柴油使用(yong)量的約3%~5%，規範的(de)國六重型柴油(yóu)車消耗尿素約(yuē)2噸/每車。

　　柴油發(fā)動機的運行原(yuan)理是通過物理(li)的方式把柴🔴油(yóu)其🛀🏻他混🏒合物進(jin)行壓縮，壓縮到(dao)很小的體積，溫(wēn)度也會升高，随(sui)之⭐就會燃燒膨(peng)脹産生動力。總(zǒng)的來說，柴油發(fa)動機是依靠自(zì)身壓燃來産生(sheng)動力，與之帶🤟來(lái)的就是柴油發(fa)動機動力更強(qiáng)。但是我💯們都知(zhī)道，無論是哪種(zhǒng)🤟燃油車，它們排(pai)放的尾氣都會(huì)産生有害氣體(ti)，所以說汽油車(che)身上增加了三(sān)元催化器，通過(guò)催化劑來溶解(jiě)釋放的氮氧化(hua)合物，從而到達(da)環保💯的要求。

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